Patrick Lefevere snoeihard: "Dit is de enige manier om koers eerlijk te houden"

De discussie over motoren in het wielrennen is opnieuw helemaal opgelaaid. Al jaren klagen renners, ploegleiders en analisten over de invloed van volgmotoren, fotografen en tv-motoren op het koersverloop. Volgens Patrick Lefevere is het probleem intussen niet langer toevallig of uitzonderlijk, maar structureel.

De voormalige ploegbaas windt er geen doekjes om. Voor hem is het duidelijk dat motoren het verloop van wedstrijden kunnen beïnvloeden, zeker wanneer ze te dicht voor renners blijven rijden.

Volgens Lefevere is het geen nieuw thema. De aanwezigheid van motoren in de koers zorgt al jaren voor frustratie binnen het peloton. Wanneer veel renners hetzelfde probleem aankaarten, vindt hij dat je die signalen ernstig moet nemen.

Zijn oordeel is scherp. “Motoren vervalsen de koers”, stelt Lefevere in Het Nieuwsblad. Daarmee doelt hij vooral op situaties waarin renners voordeel halen uit de slipstream van motoren. Dat kan het verschil maken in finales, achtervolgingen of ontsnappingen.

Lefevere verwijst onder meer naar wedstrijden zoals de Ronde van Romandië, waar volgens hem duidelijk te zien was hoe groot de impact kan zijn. Renners als Tadej Pogacar zouden in bepaalde situaties extra voordeel krijgen doordat motoren te dicht voor hen rijden. Volgens Lefevere lijkt het dan alsof renners letterlijk vooruit worden getrokken. Niet door een ploegmaat, maar door de luchtverplaatsing van motoren in de koers. Dat maakt de discussie gevoelig. Want zelfs wanneer er geen bewuste bevoordeling is, kan het effect wel degelijk bestaan.

De invloed van motoren is niet alleen een gevoel of visuele indruk. Renners die kort achter een motor rijden, krijgen minder luchtweerstand. Daardoor moeten ze minder vermogen leveren om dezelfde snelheid aan te houden. Over korte stukken kan dat al seconden voordeel opleveren. In moderne wielerwedstrijden, waar verschillen vaak bijzonder klein zijn, kan zo’n voordeel een finale mee bepalen. Net daarom blijft de roep om strengere regels toenemen.

Lefevere kijkt niet alleen naar de motards zelf. Ook organisatoren dragen volgens hem verantwoordelijkheid. Zij bepalen hoeveel motoren er in koers zijn, waar die zich bewegen en hoe streng er wordt opgetreden. Binnen het peloton leeft bovendien het gevoel dat kritiek geven moeilijk ligt. Renners willen niet worden weggezet als slechte verliezers. Daarnaast vrezen sommigen dat openlijke kritiek gevolgen kan hebben voor hun relatie met organisatoren, fotografen of andere betrokkenen. Daardoor blijft een deel van het probleem volgens Lefevere te vaak onder de oppervlakte.

Voor Lefevere is de oplossing duidelijk. Er moet strenger worden ingegrepen tegen motoren die te dicht rijden, maar ook tegen renners die bewust van die situatie profiteren. “Er is mijns inziens maar één remedie: harder optreden tegen motards én renners die het te bont maken. Geen compassie. Als we eerlijke koers willen is het de enige manier”, besluit hij.

De discussie raakt daarmee aan een fundamentele vraag: hoe eerlijk blijft een wedstrijd als externe voertuigen mee het verschil kunnen maken? Voor Lefevere is het antwoord duidelijk. Zolang motoren te dicht bij de renners blijven, blijft de koers kwetsbaar voor beïnvloeding. En dus moet er volgens hem eindelijk écht worden ingegrepen. (afbeelding: YouTube Het Nieuwsblad)

Fan van onze content? Zet Wielerplaza alsfavoriete bron in Google Nieuws en krijg onze strafste artikels gewoon tussen je dagelijkse nieuwsoverzicht. Volg ons hier...